Un câble Type 2 relie une borne à prise nue, ou une borne publique, à votre voiture. La plupart des voitures en sont livrées d'un, mais pas toutes, et beaucoup de propriétaires en achètent un second pour le laisser au garage. C'est un achat qui paraît simple et qui ne l'est pas : un câble mal choisi peut diviser la puissance de votre borne sans qu'aucun voyant ne le signale. Ce comparatif retient quatre câbles de fabricants qui publient une fiche technique, et seulement ceux-là. Nous ne testons pas les câbles en laboratoire : les caractéristiques viennent des fiches constructeurs, les prix ont été relevés le 16 octobre 2026. Ils bougent vite : vérifiez-les avant de commander.
01 Trois questions avant d’acheter un câble Type 2
Le bon câble se déduit de votre installation, pas d'un classement. Trois questions suffisent.
- Monophasé ou triphasé : ce que votre compteur accepte vraiment
- Types de prises et connecteurs : Type 2, Type 2S, CCS, Green'Up
Monophasé ou triphasé ?
C'est la seule question vraiment bloquante. Un câble monophasé 32 A transporte au plus 7,4 kW. Un câble triphasé 32 A va jusqu'à 22 kW, mais seulement si la borne ET la voiture chargent en triphasé. La quasi-totalité des maisons françaises sont en monophasé : le câble monophasé 32 A est alors le bon choix. Le triphasé ne sert que si votre compteur, votre borne et le chargeur embarqué de votre voiture le sont tous les trois.
Le courant codé dans la fiche
Une fiche Type 2 contient une résistance qui annonce à la borne le courant maximal du câble. La borne s'y plie, sans message. Un câble « 11 kW » triphasé est un câble 20 A : branché sur une borne 7,4 kW monophasée, il la bride à 4,6 kW. C'est l'erreur la plus fréquente, et la plus invisible. Pour une borne monophasée, cherchez « 32 A » sur la fiche, pas « 11 kW » ni « 22 kW ».
Quelle longueur ?
5 m suffisent quand la borne est du même côté que la trappe de recharge. 7 m deviennent utiles quand vous stationnez dans les deux sens, ou que la trappe est à l'arrière d'une voiture garée en marche avant. Un câble plus long pèse plus lourd et traîne davantage : ne prenez pas 7 m « au cas où ». Mesurez le trajet réel, de la prise de la borne à la trappe, en contournant la voiture.
02 Notre sélection : quatre câbles Type 2
Trois câbles monophasés 32 A, pour la grande majorité des maisons, et un câble triphasé pour les installations qui le justifient. Chaque fiche dit ce que le câble fait, ce qu'il ne fait pas, et pour qui il est fait. Les prix ont été relevés le 16 octobre 2026.
LAPP Helix 32 A — Notre choix
Environ 190 € (relevé le 16 octobre 2026), référence 5555932007 : 7,4 kW en monophasé sous 32 A, 5 m, fiches Type 2 aux deux bouts, certifié VDE. Son argument est le câble spiralé. Il se rétracte comme un cordon de téléphone : il ne traîne pas dans les flaques, ne se coince pas sous une roue et se range sans être enroulé. Sur un câble manipulé tous les soirs, c'est la différence qui se sent le plus. Points forts : spirale, usage de −30 à +50 °C, IP44 branché. Points faibles : pas de sacoche dans la livraison, et LAPP ne publie pas le poids. Attention à la référence : LAPP vend aussi un Helix 20 A « 11 kW » triphasé, qui bride une borne monophasée à 4,6 kW. Vérifiez « 32 A, 1-phasig » avant de commander. Pour qui : une borne 7,4 kW monophasée à prise nue, avec la trappe du même côté.
Phoenix Contact 7,4 kW — Le classique, livré avec sa sacoche
Environ 225 € (relevé le 16 octobre 2026), référence 1627801 : 7,4 kW en monophasé sous 32 A, 5 m, câble droit. Phoenix Contact est l'un des grands fabricants européens de connectique de recharge : c'est la valeur sûre, sans surprise. La sacoche de rangement est fournie, avec les capuchons qui portent l'étanchéité de IP44 à IP54. Points forts : fabricant de référence, sacoche, capuchons. Points faibles : câble droit, donc à enrouler après chaque charge. Sur Amazon, il est vendu par un revendeur tiers et la fiche n'affiche pas la référence constructeur : vérifiez « 32 A, monophasé, 5 m » avant de commander, Phoenix Contact vend aussi une version 11 kW 20 A. Pour qui : un câble qui voyage dans le coffre autant qu'il sert au garage.
LAPP 32 A 7 m — Si la trappe est mal placée
Environ 150 € (relevé le 16 octobre 2026), référence 5555931014 : 7,4 kW en monophasé sous 32 A, 7 m, conducteurs de 6 mm², câble droit, certifié VDE. C'est le moins cher de la sélection, et le seul monophasé de plus de 5 m. Ces deux mètres de plus règlent le cas des trappes mal placées et des places où l'on se gare dans les deux sens. Points forts : prix, longueur, mêmes fiches et mêmes normes que le Helix. Points faibles : câble droit à enrouler, 2,6 kg selon Amazon. La fiche Amazon annonce IP55 ; la fiche LAPP dit IP44 branché ou avec capuchon, IP20 débranché : rangez-le à l'abri, capuchons en place. Pour qui : les garages où la borne n'est pas du côté de la trappe, et ceux qui veulent un câble de marque au meilleur prix.
LAPP 32 A triphasé 22 kW — Seulement en triphasé
Environ 225 € (relevé le 16 octobre 2026), référence 5555931016 : 22 kW en triphasé sous 32 A, 7,4 kW en monophasé, 5 m, conducteurs de 6 mm². Il ne sert que si votre borne et votre voiture chargent toutes deux en triphasé. Dans tous les autres cas, il fonctionne, mais à la puissance d'un câble monophasé, pour plus de poids et un prix supérieur. Points forts : 22 kW, IP44 branché, fabricant qui publie sa fiche. Points faibles : 3,0 kg selon Amazon, le plus lourd du comparatif. Surdimensionné pour une maison en monophasé. Pour qui : une borne 11 ou 22 kW en triphasé, et une voiture dont le chargeur embarqué l'accepte.
03 Tableau comparatif
Ce que le tableau ne dit pas : les quatre câbles ont la même fiche Type 2, se branchent sur n'importe quelle borne européenne et sur les bornes publiques. Les différences tiennent à la puissance, à la longueur et au confort de rangement.
| Critère | LAPP Helix 32 A | Phoenix Contact 7,4 kW | LAPP 32 A 7 m | LAPP 32 A triphasé 22 kW |
|---|---|---|---|---|
| Prix | 190 € | 225 € | 150 € | 225 € |
| Puissance maximale | 7,4 kW | 7,4 kW | 7,4 kW | 22 kW |
| Pour quelle installation | Borne monophasée | Borne monophasée | Borne monophasée | Borne et voiture en triphasé |
| Longueur | 5 m | 5 m | 7 m | 5 m |
| Poids | Non publié | 2,5 kg | 2,6 kg | 3,0 kg |
| Étanchéité | IP44 | IP44 | IP44 | IP44 |
| Température d’usage | −30 à +50 °C | −30 à +50 °C | −30 à +50 °C | −30 à +50 °C |
Ce qui les distingue
Les quatre câbles ont des fiches Type 2 aux deux bouts et se rangent tous dans un coffre. Seules les différences figurent ici.
| Fonction | LAPP Helix 32 A | Phoenix Contact 7,4 kW | LAPP 32 A 7 m | LAPP 32 A triphasé 22 kW |
|---|---|---|---|---|
| Câble spiralé (ne traîne pas au sol) | oui | non | non | non |
| Charge en triphasé (11 ou 22 kW) | non | non | non | oui |
| Sacoche de rangement fournie | non | oui | non | non |
| Plus de 5 m | non | non | oui | non |
Ce que nous avons écarté
Ce qu’on retrouve en tête des résultats marchands, et pourquoi ce n’est pas dans notre sélection.
- Câbles sans marque des places de marchévendus de 100 à 150 €
- Aucune fiche technique publiée par un fabricant identifiable : impossible de vérifier la section des conducteurs, le courant réellement codé dans la fiche ou la tenue au froid. Plusieurs titres annoncent « 22 kW » sur des câbles présentés ailleurs comme monophasés.
- Câbles « 11 kW » triphasés 20 APhoenix Contact, LAPP Helix et d’autres
- Ils conviennent à une borne et une voiture triphasées en 16 A. Sur une borne 7,4 kW monophasée, la borne lit le courant codé dans la fiche et se bride à 20 A, soit 4,6 kW au plus : un tiers de puissance perdue sans que rien ne l’indique.
- Mennekes 36246 et 3624732 A, 7,5 m, mono et tri
- Les fiches techniques les plus complètes, par le fabricant à l’origine de la prise Type 2. Mais la version monophasée n’est pas proposée par notre marchand partenaire, et l’offre triphasée trouvée, d’un vendeur tiers, annonce un poids différent de la fiche constructeur.
04 Ranger et entretenir son câble
Un câble de recharge dure des années s'il est rangé au sec, fiches capuchonnées, sans être plié serré. Ne roulez jamais dessus : une gaine écrasée ne se voit pas toujours, mais elle expose les conducteurs. Avant chaque usage, un coup d'œil aux broches suffit : pas de trace noire, pas de broche tordue. Au moindre doute, ne le branchez pas. Un câble de recharge ne se répare pas et ne se rallonge pas. Une rallonge entre la borne et le câble est interdite par les fabricants.
Comment nous avons choisi
- câbles retenus
- 4
- familles écartées, raison donnée
- 3
- test en laboratoire
- 0
Nous ne testons pas les câbles en laboratoire. Nous n'avons retenu que des fabricants qui publient une fiche technique, et chaque caractéristique du tableau vient de cette fiche, sauf mention contraire. La référence exacte compte plus que la marque : un même fabricant vend souvent des versions 20 A et 32 A presque identiques en photo. Les prix sont des relevés datés. En ouvrant les fiches, nous avons trouvé :
- LAPP et Phoenix Contact vendent aussi des câbles « 11 kW » limités à 20 A : branchés sur une borne monophasée, ils la brident à 4,6 kW sans le signaler.
- La fiche Amazon du LAPP 7 m annonce IP55 ; la fiche LAPP dit IP44 branché ou capuchonné, et IP20 débranché.
- LAPP ne publie pas le poids du Helix. Les poids des trois autres câbles viennent des fiches Amazon, et le tableau le précise.
- La seule offre Mennekes triphasée trouvée annonce un poids différent de la fiche du fabricant : nous ne l'avons pas retenue.
Sources
- LAPP Helix 32 A 5 m, réf. 5555932007 : fiche technique (PDF, en allemand)
- LAPP 32 A 7 m, réf. 5555931014 : fiche technique (PDF, en allemand)
- LAPP 32 A triphasé 5 m, réf. 5555931016 : fiche technique (PDF, en allemand)
- Phoenix Contact, réf. 1627801 : caractéristiques publiées par le fabricant
Ce qui a changé
- · Sélection présentée par situation en haut de page ; méthode et sources ajoutées.
- · Première publication.
Écrit par Thibault. À propos
Questions fréquentes
Quel câble Type 2 pour une borne 7 kW ?
Un câble 22 kW fonctionne-t-il sur une borne 7 kW ?
Ma voiture est-elle livrée avec un câble Type 2 ?
5 m ou 7 m ?
Puis-je utiliser une rallonge avec mon câble de recharge ?
Conclusion
Pour une maison en monophasé, un câble 32 A monophasé de 5 m couvre l'essentiel : le LAPP Helix si vous voulez un câble qui ne traîne pas au sol, le Phoenix Contact si vous préférez une sacoche et un câble droit. Passez au LAPP 7 m, le moins cher des quatre, si la trappe est mal placée, et au triphasé seulement si votre borne et votre voiture le sont toutes les deux.