La prise renforcée est une prise de courant conçue pour supporter une recharge de plusieurs heures. Elle ressemble à une prise ordinaire, et un câble de recharge domestique s'y branche, mais ses contacts et ses matériaux sont dimensionnés pour un usage prolongé. La plus connue est la Green'Up de Legrand. C'est la solution intermédiaire entre la prise du garage et la borne : moins chère qu'une borne, plus rapide et plus sûre qu'une prise ordinaire. Ce guide dit ce qu'elle coûte, qui peut la poser, et quand elle suffit.
01 Ce qu’une prise renforcée change vraiment
La Green'Up Access de Legrand est donnée pour 16 A et jusqu'à 3,7 kW, en monophasé, avec une étanchéité IP66 et une résistance aux chocs IK08. Elle est conforme à la norme NF C 61-314. En pratique, la puissance dépend du câble de la voiture : la plupart des câbles prévus pour la Green'Up chargent à 14 A, soit environ 3,2 kW. Sur une prise ordinaire, le même câble est réglé à 8 ou 10 A, soit 1,8 à 2,3 kW. Ce que cela donne : à 3,2 kW, une nuit de dix heures rend environ 32 kWh, assez pour 150 à 200 km. Une batterie de 50 kWh se recharge entièrement en seize heures environ, hors pertes.
02 Installation : un électricien, un circuit dédié
Une prise renforcée ne se branche pas sur un circuit existant. Legrand demande une ligne dédiée en 2,5 mm² au minimum, protégée par son propre disjoncteur différentiel. Le kit prêt-à-poser Green'Up Access (réf. 090476) fournit la prise, une patère pour suspendre le boîtier du câble, et un disjoncteur différentiel 20 A courbe C, 30 mA type F. La qualification IRVE n'est pas exigée : elle ne s'impose qu'au-delà de 3,7 kW. Un électricien est en revanche indispensable, pour tirer la ligne, raccorder le tableau et vérifier la mise à la terre. Legrand recommande aussi un parafoudre et une hauteur de pose de 0,80 à 1,20 m.
03 Prix et TVA
La prise seule se trouve entre 60 et 90 € selon les revendeurs. Le kit prêt-à-poser, avec son disjoncteur et sa patère, est affiché par Legrand à 352,90 € HT en prix professionnel indicatif, et se trouve autour de 180 € en ligne (relevé le 16 octobre 2026). À cela s'ajoute la pose : la ligne dédiée depuis le tableau, dont le coût dépend surtout de la distance jusqu'au garage. La TVA est de 5,5 %, comme pour une borne. Le taux réduit couvre explicitement les points de recharge équipés d'une prise de type E, conforme à la norme NF C 61-314 et adaptée à la recharge pour au moins 14 A : c'est le cas de la Green'Up Access. La pose doit être facturée par un professionnel. Pour une prise renforcée facturée 400 € HT pose comprise, la facture est de 422 € TTC à 5,5 %.
04 Prise renforcée ou borne : comment trancher
La prise renforcée suffit quand vos trajets quotidiens restent sous 100 à 150 km, que la voiture dort au garage chaque nuit, et que votre compteur est petit : 3,2 kW pèsent peu sur un abonnement de 6 kVA. La borne devient préférable quand vous roulez davantage, quand la voiture n'a que quelques heures pour se recharger, ou quand vous voulez programmer la recharge en heures creuses depuis une application. Une borne 7,4 kW recharge plus de deux fois plus vite qu'une prise renforcée. Dans le doute, demandez à l'électricien de dimensionner la ligne pour une borne : passer plus tard de la prise à la borne coûtera alors bien moins cher.
Questions fréquentes
Quelle puissance donne une prise Green’Up ?
Faut-il un installateur IRVE pour poser une prise renforcée ?
Quelle TVA pour une prise renforcée ?
Puis-je brancher n’importe quel câble sur une prise Green’Up ?
Une prise renforcée suffit-elle pour une recharge quotidienne ?
Conclusion
La prise renforcée est la solution la plus économique pour recharger chaque nuit sans abîmer une prise ordinaire. Elle demande un électricien et une ligne dédiée, profite de la TVA à 5,5 %, et suffit pour des trajets quotidiens modérés. Si vous roulez beaucoup ou rechargez sur des créneaux courts, regardez du côté des bornes 7 kW.