Une prise renforcée n'est pas une borne de recharge. Les deux servent à recharger une voiture électrique à la maison, mais elles ne chargent pas à la même vitesse, ne coûtent pas le même prix et ne demandent pas le même installateur. La confusion est fréquente, parce qu'une prise renforcée et son câble rangés dans un coffret mural ressemblent à une borne. Ce guide explique comment les distinguer, ce que chacune permet, et laquelle choisir selon vos trajets et votre compteur.
01 Comment les reconnaître
La prise renforcée est une prise de courant de type E, celle des prises murales françaises, mais conçue pour supporter une recharge de plusieurs heures. La plus connue est la Green'Up de Legrand. On y branche le câble de recharge dit mode 2 : celui qui a un boîtier de contrôle au milieu, entre la fiche et le connecteur de la voiture. Toute l'intelligence de la recharge est dans ce boîtier. La borne de recharge, ou wallbox, est un boîtier fixé au mur, raccordé sur sa propre ligne. Elle a soit une prise Type 2, sur laquelle on branche un câble Type 2, soit un câble attaché. C'est la recharge dite mode 3 : la borne dialogue en permanence avec la voiture pour régler le courant et couper en cas de défaut. Le test simple : si le câble a un boîtier de contrôle et se termine par une fiche de prise murale, c'est une prise renforcée, même rangée dans un coffret. Si le câble sort d'un boîtier mural ou s'y branche en Type 2, c'est une borne.
02 Puissance et temps de recharge
Une prise renforcée Green'Up est donnée par Legrand pour 16 A et jusqu'à 3,7 kW. En pratique, la plupart des câbles prévus pour elle chargent à 14 A, soit environ 3,2 kW. Une borne domestique en monophasé délivre jusqu'à 7,4 kW, soit 32 A. En triphasé, elle peut monter à 11 ou 22 kW, si la voiture les accepte. Sur une nuit de dix heures, hors pertes, une prise renforcée rend environ 32 kWh, assez pour 150 à 200 km. Une borne 7,4 kW rend environ 74 kWh dans le même temps : de quoi remplir la plupart des batteries. La différence se voit surtout quand la voiture n'a que quelques heures pour se recharger.
03 Combien coûte chaque solution
Ordre de grandeur des devis que nous constatons, matériel et pose compris : 300 à 600 € pour une prise renforcée, 1 000 à 2 500 € TTC pour une borne 7 kW en maison. Ce ne sont pas des prix officiels : la distance entre le tableau électrique et le point de recharge fait varier les deux. Dans les deux cas, la TVA est de 5,5 % lorsque la pose est faite par un professionnel : le taux réduit vise les points de recharge équipés d'une prise Type 2, et les prises renforcées de type E conformes à la norme NF C 61-314 adaptées à la recharge pour au moins 14 A. Le crédit d'impôt pour borne de recharge a été supprimé pour les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026 : il ne départage plus les deux solutions.
04 Qui peut les installer
Une prise renforcée reste sous 3,7 kW : la qualification IRVE n'est pas exigée. Il faut en revanche un électricien, pour tirer une ligne dédiée depuis le tableau et poser son disjoncteur différentiel. Une borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un professionnel qualifié IRVE. C'est l'article D. 353-2 du code de l'énergie. L'exemption vaut pour toute installation d'au plus 3,7 kW dans une maison privée non ouverte au public : une borne réglée à 3,7 kW peut donc, elle aussi, être posée sans qualification IRVE. Dans les deux cas, faites poser par un professionnel : c'est aussi la condition de la TVA à 5,5 %.
05 Votre compteur suffit-il ?
Une prise renforcée à 3,2 kW pèse peu : elle tient sur un abonnement de 6 kVA, en évitant de lancer le four et la machine à laver pendant la charge. Une borne de 7,4 kW appelle plus que 6 kVA à elle seule. Il faut alors soit augmenter la puissance souscrite, soit une borne qui réduit sa puissance quand la maison consomme, ce qu'on appelle le délestage. En monophasé, Enedis permet de souscrire jusqu'à 12 kVA, ce qui suffit dans la grande majorité des cas pour une borne de 7,4 kW. Avant de choisir une borne, regardez la puissance souscrite sur votre facture : c'est souvent elle qui décide.
06 Comment trancher
Prenez la prise renforcée si vos trajets quotidiens restent sous 100 à 150 km, que la voiture passe la nuit chez vous, et que votre abonnement est de 6 kVA. C'est aussi la bonne solution pour un véhicule hybride rechargeable, dont la batterie est petite. Prenez la borne si vous roulez davantage, si la voiture n'a que quelques heures pour se recharger, si deux voitures électriques partagent le point de charge, ou si vous voulez régler la recharge depuis une application. Dans le doute, demandez à l'électricien de dimensionner la ligne pour une borne dès la pose de la prise. Le jour où vous passerez à la borne, la ligne sera déjà là, et la facture bien plus légère.
Questions fréquentes
Une prise renforcée est-elle une borne de recharge ?
Prise renforcée ou borne : laquelle recharge le plus vite ?
Faut-il un installateur IRVE pour une prise renforcée ?
Peut-on passer d’une prise renforcée à une borne plus tard ?
La TVA est-elle la même pour une prise renforcée et une borne ?
Conclusion
La prise renforcée est la solution simple et peu chère pour un petit rouleur qui recharge chaque nuit. La borne est plus chère, mais deux fois plus rapide, et indispensable dès que les kilomètres augmentent ou que le temps de charge se réduit. Avant de choisir, regardez vos trajets quotidiens et la puissance de votre compteur.